Плунжерные подъёмники

Отдельно хочу остановиться на плунжерных подъёмниках. Это не самая дешёвая, но при этом очень прогрессивная технология подъёма автомобилей, которая набирает популярность в Европе и странах СНГ. Сейчас самые современные станции технического обслуживания закупают именно эти подъёмники. В данной статье будет приведён краткий обзор преимуществ и недостатков плунжерных подъёмников, для того чтобы у вас сложилось собственное представление о данной технологии.

Конструкция подъёмников проста. Подъёмные лапы на плунжерах (гидроцилиндрах), которые в свою очередь вмонтированы в пол. В нерабочем состоянии видны только подхваты. При работе из пола выдвигаются два, три или более плунжера (столба) на котором они находятся.

Существенное отличие плунжерных подъёмников в экономичности пространства и мобильности. Если к автомобилю необходим открытый доступ со всех сторон – незаменимым средством послужит именно плунжерный тип подъёмников. Для обслуживания крупногабаритного транспорта можно объединять подъёмники в целые комплексы подъёмных систем.

Вы можете подстраивать плунжерные подъёмники под любой клиренс ваших автомобилей, а также использовать в тандеме с напольным подъёмником для снятия агрегатов.

Скорость подъёма достаточно высокая, так что вы сможете повысить пропускную способность вашего автосервиса. Помимо этого вы можете использовать систему из плунжерных подъёмников как для поднятия двух грузовых автомобилей одновременно, так и целый автопоезд.

Плунжерные подъёмники требуют особых усилий в плане монтажа, но взамен этого вы получите надёжную, долговечную конструкцию, которая нуждается в самом простом сервисном обслуживании, не доставляющим хлопот.

Таким образом, плунжерные подъёмники требуют существенных инвестиций на этапе строительства сервисного центра и предполагают, что работать он будет долго и успешно. Однако преимущества такого оборудования стоят того, при этом наличие плунжерного подъёмника считается престижным для автосервиса.

Остановимся подробнее на описании плунжерных подъёмников Blitz.

На выбор автосервиса предоставляется несколько модификаций подъёмника: двухплунжерный, трёхплунжерный и четырёхплунжерный.

Каждый цилиндр рассчитан на грузоподъёмность 15 тонн.

Ход штока у всех модификаций составляет 1900 мм.

В комплект поставки входит основная рама с покрытием (Модель R) для заливки бетоном каналов в полу или основная стальная кассета с покрытием, содержащая раму (Модель W), которая обеспечивает быструю и простую установку на полу автомастерской. Один подъёмный цилиндр является стационарным, а все остальные - с автоматической осевой регулировкой. Во время регулировки канал остаётся закрытым. Операция производится с подвесной панели управления. Наземные подъёмники DUPLEX соответствуют требованиям EN 1493.

Характеристики подъёмников:

• внутреннее гидравлическое устройство защиты для всех подъёмников
• штоки с твёрдым хромированным покрытием
• металлическая крышка из гальванизированной стали, способная выдержать 500 кг
• синхронизации управления через уровень масла
• сборочный комплект электрики
• гидравлика с заливкой масла

Подъёмники для грузовиков серии DUPLEX созданы на основе принципиально нового подхода. Особое внимание уделено фактору безопасности. Выдающиеся возможности встроенного устройства защиты ISA-Duplex патент ном. 198 41 894.9-14 представляют новый шаг в современных технологиях подъёма грузов.

Два цилиндра служат для задач, ранее выполнявшихся одним цилиндром. Внешний цилиндр служит только для подъёма и опускания. А расположенный внутри, второй цилиндр применяется исключительно для безопасности. Оба цилиндра герметично отделены друг от друга за счёт двух независимых гидравлических контуров. Более того, комплексная конструкция устройства защиты имеет множество преимуществ за счёт полной устойчивости к воздействию внешних влияний. Ни коррозия, ни внешние частицы не смогут повредить встроенное устройство защиты ISA-Duplex.

Ознакомиться с каталогом плунжерных подъёмников для грузового автотранспорта можно здесь, для легкового  - здесь.

Видеоматериалы